KETENTUAN CANCEL/RE-BOOK DAN REFUND

Berlaku Effektif Mulai Tanggal : 01 Juni 2011 – UFN

CANCEL / RE-BOOK

1. Berlaku untuk kelas Ekonomi maupun Bisnis.
2. Re-booking minimal dikelas yang sama.
3. Harus dilakukan di Kantor Lion Air.
4. Pax harus membayar selisih harga antara Harga PAX dan Harga Agent.
5. Pax harus membayar selisih kelas, jika kelas yang baru lebih tinggi.
6. Selain biaya diatas (point 2 & 3), Pax harus membayar Biaya administrasi / CF sbb:

a.       Pembatalan yang dilakukan di atas 48 jam, akan dikenakan biaya administrasi.

b.      Pembatalan yang dilakukan di atas 24 jam tetapi di bawah 48 jam, akan dikenakan cancellation fee sebesar 50 %  dari basic fare publish / pax.

c.       Pembatalan yang dilakukan dalam 24 jam sampai 2 jam sebelum keberangkatan dikenakan cancellation fee sebesar 80% dari basic fare publish / pax.

d.      Pembatalan kurang dari 2 jam sebelum jam keberangkatan atau setelah proses chexk-in, dikenakan cancellation fee sebesar 90%  dari basic fare publish / pax.

e.      Untuk INFANT tidak dikenakan biaya administrasi maupun cancellation fee.

REFUND

Proses Refund akan dikenakan biaya refund berdasarkan waktu pembatalan dilakukan sbb:

a.       Pembatalan yang dilakukan di atas 48 jam akan dikenakan refund fee sebesar 50% dari basic fare publish / pax.

b.      Pembatalan yang dilakukan dalam 48 jam sampai 2 jam sebelum keberangkatan dikenakan refund fee sebesar 80%  dari basic fare publish / pax.

c.       Pembatalan yang dilakukan kurang dari 2 jam sebelum jam keberangkatan atau  setelah proses check in (now show gate), dikenakan refund fee sebesar 90%  dari basic fare publish / pax.

d.      INFANT tidak dikenakan refund fee.

Maskapai Jelang Peak Season

Kendati musim libur sekolah belum dimulai namun harga tiket pesawat dengan tujuan kota-kota tertentu telah merangkak. Utamanya di minggu pertama bulan Juni. Untuk penerbangan ke Surabaya dengan menggunakan Lion Air misalnya, harga tiket penumpang edisi awal Juni, dibuka mulai Rp 512 ribu dari sebelumnya hanya Rp 412 ribu.
Begitu juga dengan tujuan Jakarta untuk penerbangan edisi liburan, harganya dibuka mulai Rp 650 ribu dari sebelumnya hanya Rp 460 ribu. “Rata-rata sudah naik memang karena harga tiket level bahkan harga promonya sudah terjual,” kata pengawai ticketing Lion Air, kemarin.
Berbeda dengannya, staf reservasi Garuda Indonesia mengaku harga yang dibandrol cenderung masih normal. Kepada Balikpapan Pos, kemarin, pria ini menuturkan, harga tiket pesawat untuk penerbangan ke Jakarta edisi yang sama masih di level Rp 615 ribu. Begitu juga dengan tujuan Surabaya, harga yang dibukan masih berkisar RP 516 ribu. “Lonjakan belum ada, masih normal,” katanya.
Soal kenaikan harga tiket pesawat, memang berlaku otomatis karena menganut pola harga bertingkat alias multi class. Tak heran jika harga level bawah, ludes terjual, otomatis penumpang akan mendapati harga yang dibandrol di tingkat berikutnya.
Distrik Manager (DM) Sriwijaya Air, IG Ngurah Ramajaya yang diwawancarai belum lama ini mengaku belum melihat lonjakan permintaan tiket penumpang untuk tujuan favorit saat liburan. “Biasanya saat libur nanti baru ramai,” ucapnya. Itu juga yang membuat harga tiket sejumlah penerbangan Sriwijaya Air, cenderung normal. Namun bukan berarti pesanan tiket musim liburan nanti, sepi. “Ya, tapi memang belum terlalu ramai,” tegasnya. Itu sebabnya, saat Peak Season nanti
Umumnya, Jakarta, Surabaya, Makassar dan Jogjakarta menjadi kota tujuan terfavorit calon penumpang yang berangkat melalui Bandara Sepinggan Balikpapan saat liburan. Akibatnya, lonjakan penumpang pun tak terhindarkan.
Bisa jadi, itu juga yang membuat maskapai milik Negara, Garuda, membuka dua rute sekaligus awal Juni nanti. “Ya, masing-masing Makassar dan Jogjakarta,” ungkap pria yang enggan namanya di korankan. Berbeda dengan penerbangan di kota lainnya, kali ini Garuda memilih menerbangkan pesawat berkapasitas 96 tempat duduk.(dra)

(Balikpapan Pos)
http://infopenerbangan.com/11/05/26/maskapai-jelang-peak-season

Empat Maskapai RI Lolos "Blacklist" Eropa

 

JAKARTA, KOMPAS.com — Empat maskapai kargo Indonesia berhasil lolos dari embargo penerbangan ke wilayah Uni Eropa. Keempat maskapai itu telah diusulkan untuk lolos dari pelarangan penerbangan ke Eropa dalam sidang Dewan UE pada 5-8 April lalu.
Dalam official journal-nya, UE disebutkan telah mengeluarkan daftar perusahaan penerbangan yang termasuk terlarang untuk terbang ke dan di wilayah udara UE.
Dalam daftar terbaru yang dikeluarkan Otoritas Penerbangan Sipil UE tanggal 20 April 2011 sebagai hasil sidang bulan April 2011 itu, empat perusahaan penerbangan kargo Indonesia, yaitu PT Cardig, PT Air Maleo, Asia Link, dan Republik Express, sudah tidak tercantum lagi dalam daftar perusahaan penerbangan yang dilarang terbang.
"Dikeluarkannya ke empat perusahaan penerbangan kargo Indonesia tersebut merupakan hasil negosiasi yang dilakukan Kementerian Perhubungan dengan Otoritas Penerbangan Sipil Uni Eropa," kata Juru Bicara Kementerian Perhubungan Bambang Supriyadi Ervan di Jakarta, Kamis (21/4/2011).
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan sebelum masa sidang bulan April 2011 telah melakukan negosiasi dengan Otoritas Penerbangan Sipil UE terkait dengan upaya mengeluarkan perusahaan penerbangan nasional Indonesia dari daftar larangan terbang UE.
Dalam negosiasi tersebut, Pemerintah Indonesia meminta agar empat perusahaan itu dikeluarkan dari daftar larangan terbang UE karena perusahaan penerbangan tersebut tidak ada kepentingan dengan UE, tidak beroperasi ke dan di wilayah udara UE dan tidak mengangkut kargo yang terkait dengan Eropa.
"Oleh karena itu, dikeluarkannya Cardig, Air Maleo, Asia Link, dan Republik Express bukan berarti perusahaan tersebut secara otomatis telah memenuhi standar keselamatan penerbangan Uni Eropa," jelas Bambang.
Berdasarkan daftar terbaru Otoritas Penerbangan Sipil UE, sudah 10 perusahaan penerbangan nasional yang dikeluarkan dari daftar larangan terbang UE, yaitu Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antabenua, Indonesia Air Asia, dan Metro Batavia yang dicabut larangan terbang karena telah memenuhi standar keselamatan Uni Eropa serta Cardig, Air Maleo, Asia Link, dan Republik Express karena tidak ada kepentingan dengan Uni Eropa.
Dijelaskannya, Kemhub berupaya untuk mengeluarkan perusahaan penerbangan nasional Indonesia dari daftar larangan terbang UE baik melalui mekanisme pemenuhan standar keselamatan penerbangan UE maupun melalui langkah-langkah negosiasi terkait dengan alasan lain seperti yang digunakan untuk Cardig, Air Maleo, Asia Link, dan Republik Express.
Pemerintah Indonesia selanjutnya akan mempersiapkan perusahaan penerbangan yang hendak dikeluarkan dari daftar larangan terbang pada Sidang Komisi UE bulan Juni 2011.

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/04/22/09104454/Empat.Maskapai.RI.Lolos.Blacklist.Eropa

Agar Anak Tak Bosan Saat Naik Pesawat

Kreativitas orangtua teruji saat menjalani liburan bersama keluarga, dengan anak-anak termasuk di dalamnya. Sesuai karakternya, anak-anak selalu ingin bermain dan beraktivitas. Tak jadi soal jika Anda tengah berada di lokasi wisata di alam terbuka. Namun bagaimana jika kondisinya Anda tengah berada dalam pesawat menuju destinasi liburan keluarga? Anda bisa menerapkan lima kegiatan sederhana di pesawat untuk mengusir rasa bosan pada anak.
1. Mendongeng
Anda tak perlu membawa buku dongeng saat melakukan perjalanan bersama keluarga, karena selain merepotkan, beban buku juga akan menyulitkan Anda. Alternatifnya, kreatif menciptakan buku dongeng praktis untuk perjalanan. Caranya, persiapkan guntingan berbagai bentuk, gambar binatang, figur, atau apapun yang menarik. Lalu siapkan beberapa karton berbentuk kotak untuk dijadikan storyboard. Nah, Anda bisa menciptakan dongeng dari potongan gambar ini dalam bentuk storyboard. Ajak Anak Anda untuk mengarang ceritanya sendiri dari permainan sederhana ini. 2. Membawa serta buku berisi aktivitas menyenangkan
Sekarang ini banyak buku yang lebih menekankan permainan, bukan sekadar bacaan. Seperti buku model pop-up yang banyak berisi gambar dan permainan berisi informasi menarik.    Membawa satu buku seperti ini dalam pesawat akan lebih memudahkan Anda, selain juga bisa mengusir rasa bosan pada anak.
3. Permainan 20 pertanyaan
Jika bawaan sudah terlalu merepotkan, Anda tak perlu memaksakan membawa buku. Anda bisa menciptakan permainan dari pertanyaan. Misalnya, pilih kata pesawat, lalu minta anak menyebutkan 20 hal yang terkait pesawat, seperti pilot, sayap, kabin, awan, langit, liburan, dan sebagainya. Anda bisa membantu anak memperkaya kosakata dengan permainan ini.
4. Permainan magnet
Permainan magnet cocok untuk anak-anak saat traveling dan aman dimainkan di pesawat. Apapun bentuknya, permainan magnet tak menyulitkan dimainkan di kendaraan karena tak mudah jatuh. Jika bosan, ganti permainan yang praktis seperti menggambar bentuk atau menuliskan kata berirama. Misalnya, Anda menuliskan kata pertama dan kedua dalam satu kalimat, lalu minta anak Anda menuliskan kata ketiga dengan irama yang sama seperti kata sebelumnya. Kreativitas Anda teruji dalam aktivitas yang menyenangkan bersama anak ini.
5. Permainan kartu
Saat ini banyak tersedia permainan kartu untuk anak-anak, bahkan belajar bahasa asing dengan kartu juga menyenangkan dengan banyak gambar menarik. Permainan kartu wajib Anda bawa dalam perjalanan untuk mengusir bosan di pesawat atau saat berkendara. Flash card juga menarik dan mendidik untuk anak.


http://www.infopenerbangan.com/ragam/3043-agar-anak-tak-bosan-saat-naik-pesawat.html

Merpati Tetap Tambah 7 Pesawat Boeing 737

>Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang bergerak di bidang jasa penerbangan, PT Merpati Nusantara Airlines (Persero), berencana menambah pesawat tipe Boeing 737 seri klasik pada tahun ini. “Kami akan menambah sekitar tujuh pesawat tersebut pada tahun ini,” kata Direktur Utama Merpati Sardjono Jhony Tjitrokusumo, , Kamis (7/4).Sebelumnya, Kementerian Perhubungan RI meminta sejumlah maskapai penerbangan memeriksa kondisi pesawat Boeing 737 seri klasik yang dioperasikan. Instruksi tersebut muncul pasca terjadinya retakan pada atap pesawat tipe tersebut milik maskapai Southwest Airlines beberapa waktu lalu. Keretakan tersebut diduga dipicu oleh tekanan udara di kabin setelah ribuan kali lepas landas.

Insiden tersebut mendorong Badan Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) meminta pemeriksaan pada pesawat tersebut. Pengumuman dari FAA tersebut berlaku bagi 175 pesawat di seluruh dunia, termasuk 80 pesawat yang berbasis di Amerika Serikat.

Walau ada permasalahan tersebut, Merpati belum berencana menunda penambahan pesawat. Menurut Jhony, kondisi pesawat tergantung pada perawatan yang dilakukan masing-masing maskapai. “Dilihat juga pesawat tersebut buatan tahun berapa. Apakah mereka juga sudah melakukan pemeriksaan rutin, dan lainnya,” kata Jhony.

Menurutnya, Indonesia memiliki regulasi jelas bagi maskapai yang mau melakukan pengadaan pesawat. Pesawat yang sudah berumur di atas 20 tahun tidak boleh dimasukkan ke Indonesia. Jika usia pesawat belum sampai 20 tahun, maka boleh dimasukkan dan dipakai hingga berusia 35 tahun.

Sementara, pesawat yang rencananya didatangkan Merpati rata-rata buatan tahun 1995, dan tergolong pesawat berumur muda di dunia penerbangan. Pesawat tersebut bertipe Boeing 737 Classic Series (300/400/500) dan diperoleh Merpati melalui sewa.

Pasca keluarnya instruksi dari Kementerian Perhubungan, Merpati juga langsung melakukan pemeriksaan terhadap pesawat Boeing 737 yang dimiliki perusahaan. Hingga saat ini, tercatat ada 11 pesawat Boeing 737 seri klasik yang dimiliki Merpati. Sebanyak 9 pesawat dioperasikan, dan 2 pesawat sedang 'grounded'. “Saat ini, beberapa pesawat sudah dilakukan pemeriksaan dan kami belum menemukan kerusakan,” kata Jhony.

http://infopenerbangan.com/berita/nasional/3091-merpati-tetap-tambah-7-pesawat-boeing-737-.html

Tiket Promosi Pesawat Mulai Dihapus

Harga Minyak Melonjak 

Tiket Promosi Pesawat Mulai Dihapus

Penulis: Hendra Gunawan | Editor: Erlangga Djumena

Senin, 28 Maret 2011 | 08:51 WIB

SHUTTERSTOCK Tiket pesawat

1

JAKARTA, KOMPAS.com — Maskapai penerbangan di Indonesia mulai tidak tahan dengan harga BBM yang terus melambung akibat konflik di negara-negara penghasil minyak di Timur Tengah dan Afrika.
Meskipun tidak menaikkan tarif, beberapa perusahaan penerbangan telah memangkas tiket-tiket promosi yang dijual dengan harga murah untuk rute domestik. Untuk rute internasional, mereka menaikkan fuel surcharge atau biaya atas kenaikan harga bahan bakar pesawat.
Batavia Air menyatakan saat ini telah menghapus tiket promosi yang dibanderol paling murah. Manajer Humas Batavia Eddy Haryanto mengatakan, terus meningkatnya harga BBM membuat pihaknya mengambil kebijakan untuk tidak lagi mengeluarkan tiket termurahnya.
"Biasanya tiket murah itu untuk kerja sama dengan instansi tertentu, saat ini dihentikan dulu mengeluarkan dengan harga paling murah karena harga BBM sudah sangat tinggi," kata Eddy di Jakarta, pekan lalu.
Sementara untuk penerbangan internasional, jelas Eddy, pihaknya memberlakukan kenaikan fuel surcharge. Salah satu penerbangan ke luar negeri Batavia adalah penerbangan Jakarta-Jeddah (Arab Saudi) dengan fuel surcharge sebesar 70 dollar AS.
Direktur Pemasaran dan Penjualan Garuda Indonesia Arif Wibowo mengatakan, saat ini pihaknya telah menghapus penjualan tiket-tiket subclasses (kelas dengan harga terbawah) karena beban operasi yang semakin berat. "Kami mengurangi penjualan tiket subclasses karena secara operasional sudah tidak efisien lagi," kata Arif Wibowo.
Dia menjelaskan, saat ini rata-rata Garuda telah menaikkan tarif dengan mengangkat harga subclasses 5 persen hingga 10 persen.
Menurutnya, kenaikan harga minyak dunia yang saat ini telah melebihi 100 dollar AS per barrel tersebut telah mengangkat kontribusi BBM terhadap biaya operasi hingga melebihi 30 persen.
Karenanya, untuk tarif internasional, fuel surcharge-nya juga telah dinaikkan. Menurutnya, saat harga BBM stabil di bawah 100 dollar AS per barrel, kontribusi BBM terhadap biaya operasi pesawat-pesawat Garuda hanya sekitar 20 persen.
Sementara juru bicara Sriwijaya Air, Agus Soedjono, mengatakan, untuk menyiasati menurunnya daya beli masyarakat, pihaknya memilih rute-rute tertentu untuk dikurangi tarif promosinya.
"Biaya memang terus meningkat, namun untuk menaikkan harga tiket juga sulit karena daya beli masyarakat. Kita tidak ingin memberatkan. Karenanya, ada rute tertentu saja yang tarif promosinya dikurangi," tandasnya tanpa memberitahu rute mana yang rute promosinya dikurangi.
Beda halnya dengan Indonesia AirAsia (IAA), maskapai tersebut belum menaikkan lagi harga dasar tiket sejak awal Maret lalu. "Sampai saat ini belum ada kenaikan harga tiket," jelas Manajer Komunikasi IAA Audrey Progastama.
Menurutnya, tarif promosi tetap ditawarkan kepada masyarakat untuk beberapa rute yang ditentukan. Sebagai contohnya Jakarta-Singapura, yang saat ini frekuensi penerbangannya telah ditambah.
Sebelumnya, IAA telah menaikkan harga dasar tiket untuk penerbangan internasional, yaitu kenaikan sebesar Rp 30.000 untuk penerbangan satu jam dan Rp 70.000 untuk penerbangan dua jam.

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/03/28/08515629/Tiket.Promosi.Pesawat.Mulai.Dihapus

AirAsia Tambah Frekuensi Penerbangan ke Bali dan Medan

 

Ekonomi - / Sabtu, 19 Maret 2011 18:29 WIB

Metrotvnews.com, Jakarta: Maskapai berbiaya rendah atau low cost carrier (LCC) AirAsia Indonesia menambah frekuensi penerbangannya ke Bali dan Medan mulai 15 April 2011 hingga 29 Februari 2012. Penambahan frekuensi itu dilakukan dari dua hub maskapai di Jakarta dan Bandung.

"Kami menambah frekuensi penerbangan karena tingginya permintaan pelanggan. Sampai Februari 2011, tingkat keterisian (load factor) rute Jakarta-Bali mencapai 92%, sedangkan rute Bandung-Bali serta Bandung-Medan mencapai rata-rata 85%. Pencapaian tersebut telah melebihi target kami," kata Presiden Direktur AirAsia Indonesia Dharmadi dalam siaran persnya, Sabtu (19/3).

Dengan penambahan tersebut, penerbangan Jakarta-Bali yang semula dilayani sebanyak lima kali sehari menjadi tujuh kali sehari. Sedangkan untuk rute Bandung-Bali dan Bandung-Medan frekuensi penerbangannya menjadi dua kali sehari. Sebelumnya untuk masing-masing rute hanya satu kali sehari.

Selain penambahan frekuensi penerbangan di Bali dan Medan, Direktur Pemasaran dan Distribusi AirAsia Indonesia Widijastoro Nugroho menyatakan, pihaknya juga memberikan penawaran harga tiket khusus bagi masyarakat yang ingin bepergian ke Bali dan Medan.

"Untuk rute Jakarta-Bali dan Bandung Bali, kami menawarkan harga spesial yaitu Rp 129 ribu, sedangkan untuk rute Bandung-Medan mulai dari Rp 169 ribu. Kami berharap dengan penambahan frekuensi penerbangan ini dapat membantu meningkatkan sektor pariwisata di Bali dan Medan," katanya.(MI/DSY)

http://www.metrotvnews.com/read/news/2011/03/19/45899/AirAsia-Tambah-Frekuensi-Penerbangan-ke-Bali-dan-Medan

Tablet PC Makin Menjamur, Wi-Fi Makin Terbebani

• 
  Tablet PC Makin Menjamur, Wi-Fi Makin Terbebani

INILAH.COM, Jakarta – Ledakan smartphone dan tablet membuat jaringan komputer Wi-Fi suatu negara makin terbebani. Terlebih, tahun ini diperkirakan 24 juta iPad 2 terjual.
Sejumlah tablet ini menjaga agar warga tetap mendapat informasi dan terhibur. “Saya rasa semua orang mencari perangkat yang tepat agar terhubung tiap saat,” ungkap editor eksekutif CNET Molly Wood.
Namun para ahli mengatakan, tak seperti pada jaringan ponsel, banyak hot spot Wi-Fi di lokasi seperti kafé dan bandara hanya mampu mengatasi sejumlah pengguna saja dalam satu waktu.
Seiring makin banyak orang online, kemacetan nirkabel pun tak terhindarkan. Pasalnya, semua orang berusaha menggunakan jalan yang sama bersamaan. Masalah ini dihadapi CEO Apple Steve Jobs tahun lalu ketika banyak pengguna Wi-Fi menghalanginya memperagakan fitur terbaru iPhone 4.
“Semua perusahaan teknologi mulai menyodori gadget nirkabel. Kita butuh infrastruktur untuk mendukung penggunaan gadget itu,” kata analis teknologi Larry Magid.

Tablet buatan Apple, Motorola, Samsung dan lainnya menggunakan banyak bandwidth.
Bandwidth sangat terbatas dan bergantung pada akses internet dari jaringan rumah, hotel, restoran, pusat kesehatan dan sekolah. Namun kebanyakan jaringan Wi-Fi dibangun untuk jumlah sedikit laptop.
Beberapa perusahaan mulai mengembangkan solusinya, seperti Ruckus Wireless dengan ‘antena cerdasnya’. Antena ini dirancang untuk meningkatkan kehandalan jaringan dan membantu pengguna menjaga koneksi ketika tablet lain juga menggunakan jaringan Wi-Fi yang sama. Diharapkan lebih banyak solusi akan muncul ke depannya. [mor]

Oleh Billy A. Banggawan | Inilah – Kam, 24 Mar 2011 12.00 WIB

http://id.berita.yahoo.com/tablet-pc-makin-menjamur-wi-fi-makin-terbebani-20110323-220000-815.html

SRIWIJAYA AIR SEDIAKAN 8.178 SEATS EKSTRA FLIGHT UNTUK CENG BENG

Ceng Beng adalah ritual suci bagi masyarakat Tionghoa yang dilakukan secara
turun temurun seiap tahun sekali. Tradisi dalam bentuk “ziarah” ke makam orang tua dan leluhurnya ini, selalu memiliki keunikan untuk daerah-daerah tertentu sebagai ajang “pulang kampung” ke tempat makam leluhurnya. Daerah yang memiliki kepadatan ritual tersebut adalah Pangkal Pinang, Tanjung Pandan dan Pontianak.
Mengantisipasi permintaan pelanggan dalam rangka Ceng Beng, Sriwijaya Air
menyediakan penerbangan ekstra (ekstra flight) ke beberapa kota tujuan di atas, mulai tanggal 25 Maret sampai dengan 5 April 2011. Sedangkan jumlah seat ekstra yang disediakan adalah sebanyak 8.178 seats. Secara rinci jadwal ekstra flight yang dimaksud adalah sebagai berikut :

25 sd 31 Maret
JAKARTA - PANGKAL PINANG PP 7 KALI

01 sd 05 April
JAKARTA - PANGKAL PINANG PP 8 KALI

01 sd 05 April
JAKARTA - TANJUNG PANDAN PP 4 KALI

25 sd 31 Maret
JAKARTA - PONTIANAK PP 5 KALI

7 Kiat Menjaga Password

Ilustrasi (Ist.)

Jakarta - Password merupakan kode-kode rahasia yang harus dijaga keamanannya. Banyak hal negatif yang dapat terjadi ketika password Anda bocor ke tangan orang lain. Simak 7 kiat singkat untuk menjaganya.

1. Tidak Menggunakan Default Password
Default password adalah password yang kita dapat pertama kali. Password standar ini sebaiknya memang harus cepat diganti lantaran sangat rentan. Pasalnya, default password dapat dicari dengan mudah di google search, bahkan di situ tercantum nama mesin, type dan default password terpampang dengan megah di beberapa situs vendor pembuatnya.

Terkadang administrator takut lupa dengan mengubah-ubah default password yang ada, sehingga seorang penyusup dapat mengambil alih sistem dengan default password.

2.Tidak Memakai Password Hint
Terkadang kita takut lupa dengan password yang sudah kita entry ke dalam sistem/account, sehingga kita perlu membuat sebuah pengingat bila kita lupa dengan password tersebut. Nah pengingat ini disebut password Hint, bila kita membuat pertanyaan dengan password hint ini maka dengan cepat kita dapat mengingat kembali password yang lupa tersebut.

Begitu juga dengan para hacker, mereka akan mencoba-coba dengan menebak password kita dengan berbagai pertanyaan di password hint, lama kelamaan password tersebut akan tertebak, bila pertanyaan yang tertera di password hint dapat dijawab oleh si penebak password.

3.Tidak Menuliskan Password
Pemilik password sering kali takut lupa dengan password yang telah dimasukkan, sehingga pemilik password akan menuliskan berbagai user id dan passwordnya ke dalam media lain seperti notebook, notepad, stickies (mac), password folder, buku, handphone dan lainnya.

Hal ini juga cukup rentan bocor. Mengapa rentan? Karena bila berbagai peralatan tersebut hilang, maka semua informasi tentang user id dan password tersebut cepat atau lambat akan diketahui oleh si pencuri peralatan/gadget yang hilang.

4.Menggunakan Password yang Kuat
Pemilik password seringkali menggunakan password yang pendek saja, kalau saja bisa lebih pendek dari 3 character maka user tersebut akan memberikan password yang pendek. Untung saja saat ini sistem memberikan panjang password minimal 6 karakter dan maksimal 254 karakter. Semakin panjang sebuah password maka akan semakin kuat keamanan password tersebut.

Password yang kuat dapat dibuat dengan kombinasi angka dan huruf bahkan berbagai karakter yang lain. Beberapa admin saat ini menggunakan password yang cukup panjang, ditambah dengan enkripsi seperti PGP key dan lainnya, sehingga cukup sulit untuk dapat menebak password tersebut.

5.Sering Mengubah Password
Pemilik password sebaiknya secara berkala mengubah password untuk autentikasi tersebut, semakin sering password berubah semakin baik, karena semakin sulit si penebak password menjebol account/system kita. Perubahan terhadap password tergantung si pemilik, bisa seminggu, sebulan, tiga bulan sekali dan lainnya. Asal si pemilik tidak lupa dengan password yang sudah diubah tadi.

6.Tidak Memakai Password Sama pada Beberapa Account
Pemilik password kadang sering lupa dan sering membuat account yang cukup banyak, sehingga mereka setiap membuat account baru menggunakan user id yang sama dan password yang sama, ini sangat rentan dan bahaya. Karena satu account tembus password ini, maka semua account akan dapat diambil oleh hacker tersebut.

7. Menggunakan Manajemen Password
Untuk membantu mengingatkan kembali berbagai password dan berbagai account, seringkali kita sangat kesulitan, tapi tidak perlu khawatir karena sudah banyak saat ini aplikasi untuk membantu menata password kita. Aplikasi ini dapat didownload secara gratis dari internet maupun berbayar, sehingga berapapun account kita dan berapapun password kita dapat dengan mudah untuk diingat dan dibuka kembali, tentu saja untuk membukanya dengan metode enkripsi juga.


*) Penulis adalah IGN Mantra, Analis Senior Keamanan Jaringan dan Pemantau Trafik Internet ID-SIRTII sekaligus Dosen Keamanan Jaringan dan Cybercrime.
http://www.detikinet.com/read/2010/09/30/132558/1452164/510/7-kiat-menjaga-password
7 Kiat Menjaga Password
Penulis: IGN Mantra - detikinet